Toyota Tacoma 2024 : groupe motopropulseur hybride turbo en option, carrosserie XtraCab, nouvelle garniture Trailhunter et plus

Le Toyota Tacoma 2024 marque la variante de quatrième génération du pick-up intermédiaire de la marque. Il fait suite aux versions révisées et toutes nouvelles du populaire SUV Sequoia et du camion pleine grandeur Tundra introduit en 2022 et partage une plate-forme TNGA-F similaire avec ses frères et sœurs plus grands. Repensé à partir de zéro pour être un pilier de la fiabilité, des capacités tout-terrain et de la polyvalence, le tout nouveau Tacoma fait ses débuts avec quelques astuces dans sa manche, dont l'une est une carrosserie XtraCab avec une cabine à deux places et deux -tailles de lit.

Le Toyota Tacoma 2024 est un tout nouveau camion intermédiaire qui verrouillera les klaxons avec le Ford Ranger et le Chevy Colorado. Il est conçu et fabriqué par les travailleurs acharnés du Toyota CALTY Design Center à Newport Beach, en Californie, et à Ann Arbor, au Michigan. Il a une façade redessinée et de gros panneaux de carrosserie inspirés des camions Toyota d'époque. Il peut ressembler à un camion intermédiaire banal pour certaines personnes, mais nous estimons que le Tacoma de quatrième génération est le plus beau qu'il ait jamais été.

"Nous avons regardé l'ADN de nos camions et les camions de course Toyota Baja pour nous inspirer afin de capturer l'esprit extrême de l'aventure hors route", a déclaré Kevin Hunter, président de CALTY Design Research. "Notre principal objectif de conception pour le tout nouveau Tacoma était d'être fidèle à la façon dont nos clients utilisent leurs camions pour s'amuser en plein air."

Le Tacoma 2024 a une poignée de touches de design qui se démarquent, comme la calandre hexagonale d'inspiration vintage, les phares surélevés, les prises d'air latérales fonctionnelles et les spoilers sur le toit et le hayon. L'équipe CALTY qualifie le design du Tacoma 2024 de " Tacoma-ness ", un concept qui met l'accent sur la capacité et la polyvalence.

Toyota ne plaisante pas avec son tout nouveau Tacoma. Le moteur standard est un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres développant 228 chevaux et 243 lb-pi. de couple dans le SR d'entrée de gamme. Mais pour les versions supérieures, le moteur de base a 278 chevaux et 317 lb-pi. de couple, raison de plus pour sauter les Tacoma SR et SR5 de base. Le moteur est associé à une transmission automatique à huit rapports avec une transmission arrière de série, mais une transmission à quatre roues motrices en option attend dans les coulisses.

La bonne nouvelle est que le Tacoma 2024 dispose d'une boîte manuelle à six vitesses avec technologie anti-calage et d'un système d'adaptation automatique du régime. L'inconvénient est que les Tacomas équipés d'un manuel n'auront que 270 chevaux et 310 lb-pi. de couple pour jouer avec.

Cependant, la crème de la crème est un groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX disponible. Le système associe un moteur à essence de 2,4 litres à un moteur électrique et une batterie NiMH de 1,87 kWh pour produire une énorme puissance de 326 chevaux et 465 lb-pi. de couple, suffisant pour faire du Tacoma de quatrième génération le plus puissant de sa lignée. Avec autant de couple, Toyota affirme que le Tacoma peut gravir une pente interétatique de huit pour cent sans rétrograder, un clin d'œil subtil aux chiffres d'économie de carburant tant attendus du Tacoma, que Toyota promet de venir.

Le Toyota Tacoma 2024 est configurable avec une variété de transmissions. Le système de propulsion arrière de série comprend un différentiel automatique à glissement limité. Pendant ce temps, les variantes 4WD reçoivent une boîte de transfert électronique à deux vitesses (avec des gammes hautes / basses), un différentiel automatique à glissement limité et un contrôle de traction actif. De plus, le Tacoma TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro et le tout nouveau Trailhunter reçoivent un différentiel arrière à verrouillage électronique. Le Tacoma Limited dispose d'un système 4WD permanent avec un différentiel à verrouillage central.

Le Toyota Tacoma 2024 peut remorquer jusqu'à 6 500 lb. et a une charge utile maximale de 1 709 livres. Le nouveau Tacoma dispose d'une poignée de technologies de remorquage disponibles comme un rétroviseur numérique, un guide de secours de remorque, un contrôleur de frein de remorque, et plus encore.

La nouveauté pour le Tacoma de quatrième génération est la version Trailhunter, une plate-forme prête pour Overlanding née en collaboration avec des gros bonnets tout-terrain comme ARB et Old Man Emu (OME). Disponible dans une cabine double avec un lit de cinq ou six pieds, le Trailhunter a des amortisseurs monotubes forgés et sur mesure (avec des réservoirs à distance de style ferroutage pour les amortisseurs arrière), des points de récupération arrière renforcés et une barre utilitaire de lit avec configurable Panneaux MOLLE.

De plus, le Tacoma Trailhunter est équipé de pneus Goodyear Territory R/T de 33 pouces pour augmenter la garde au sol de deux pouces à l'avant et de 1,5 pouces à l'arrière. D'autres goodies standard incluent un tuba avant, des plaques de protection en acier, des rails de roche, une barre lumineuse LED de 20 pouces avec des lumières RIGIDES bicolores sur la calandre avant, un onduleur AC 2400W, un compresseur d'air intégré dans le lit et une foule de Pièces et accessoires d'origine Toyota pour adapter le camion à tous les styles de vie.

Si le Trailhunter est destiné aux aventuriers d'Overlanding, le TRD Pro est destiné aux "attributs de course rapide et de course dans le désert", qui est le langage Toyota pour un camion qui pourrait traquer les Ranger Raptors. Le TRD Pro est livré en standard avec le groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX amélioré avec des ajouts personnalisés comme une prise d'air TRD et des échappements doubles TRD cat-back. Les autres caractéristiques comprennent des phares à DEL, une barre lumineuse à DEL avec des phares antibrouillard à DEL rigides blancs, un pare-chocs arrière en métal ARB, une plaque de protection avant en aluminium TRD et des crochets de remorquage rouges.

Le thème rouge se poursuit en dessous avec les bras de suspension supérieurs en aluminium rouge du TRD Pro qui réduisent le poids non suspendu. La suspension du corps est constituée d'amortisseurs de dérivation internes Fox avec trois réglages d'amortisseur personnalisés. Ces amortisseurs personnalisés débloquent jusqu'à 11 pouces de garde au sol, et le TRD Pro a une nouvelle conception de suspension arrière multibras pour une meilleure articulation et un confort sur route.

La liste des mises à niveau comprend des roues TRD noires, des pneus Goodyear Territory R / T de 33 pouces, de nouveaux sièges avant IsoDynamic avec amortisseurs air-huile et une carrosserie plus large de trois pouces.

Le Toyota Tacoma 2024 dispose d'un écran tactile d'infodivertissement standard de huit pouces et d'un système multimédia plus complet de 14 pouces sur les versions supérieures. De plus, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto est de série. De plus, d'autres subtilités incluent la charge sans fil, une clé intelligente, un démarrage par bouton-poussoir, des ports de charge USB et un groupe de jauges numériques de sept pouces (12,3 pouces sur les versions supérieures).

Pendant ce temps, Toyota revendique jusqu'à trois fois plus d'espace de rangement sous les sièges arrière (variantes à essence Tacoma) avec des sièges arrière rabattables à plat qui servent également de surface de chargement. Le nouveau Tacoma dispose d'un système audio JBL à dix haut-parleurs disponible avec un haut-parleur portable JBL FLEX qui sert également de haut-parleur central et un haut-parleur Bluetooth amovible, idéal pour les fêtes impromptues sur le hayon.

Tous les Tacoma 2024 quittent l'usine avec Toyota Safety Sense 3.0, un ensemble complet qui comprend des versions améliorées de l'assistance au suivi de voie, de l'assistance à la signalisation routière, de l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, des feux de route automatiques, du régulateur de vitesse dynamique à radar à pleine vitesse, de la précollision détection, aide à la conduite proactive, et plus encore.

Le Toyota Tacoma 2024 a une garantie pare-chocs à pare-chocs de trois ans/36 000 milles, une garantie de cinq ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur et une garantie de perforation de cinq ans sans limite de kilométrage. De plus, les hybrides Tacoma bénéficient d'une garantie hybride supplémentaire de huit ans/100 000 milles et d'une garantie de batterie de 10 ans/150 000 milles.

Pour plus de tranquillité d'esprit, chaque nouveau Tacoma inclut ToyotaCare. Ce plan comprend deux ans ou 25 000 miles d'entretien en usine et deux ans (kilométrage illimité) d'assistance routière. Des options sont disponibles pour prolonger la garantie de tout véhicule Toyota, y compris le Tacoma 2024.

Le Tacoma 2024 arrivera chez les concessionnaires vers la fin de 2023 dans une carrosserie Double Cab à quatre portes ou une carrosserie XtraCab à deux portes avec un lit de cinq ou six pieds. Toyota dévoilera bientôt le PDSF officiel des huit variantes de finition du nouveau Tacoma, bien que nous nous attendions à ce que le SR de base commence à environ 29 000 $, le TRD Sport à 36 000 $ et le TRD Pro à moins de 50 000 $.

Alvin Reyes est chroniqueur sur Automoblog et expert en voitures de sport et de performance. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très épris de ses anciens Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

Photos et source : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.